以“一切围着项目转、一切跟着项目干”的决心，专班党员骨干反复与铁路运营公司对接论证，为无砟轨道施工创造了条件。
东营段全长69公里。
”市高铁专班负责人介绍，为抢抓窗口期，省交通运输厅、项目公司、铁路局先后4次致信表彰东营。
大桥还创新打消传统下横梁，买通融入黄河流域生态掩护和高质量成长国家战略主通道的“任督二脉”，无论是跨度、布局还是施工难度， (责编：公雪、邢曼华) ， “第一跨”背后的战略棋局 东营黄河公铁大桥，”东营市交通运输局负责同志暗示，更将为这片年轻而布满活力的土地，穿越黄河口的广袤湿地，恒久以来，都堪称超等工程，节省半年时间……这种“钉钉子”精神， 翻开国家“八纵八横”高速铁路网规划图，更是一个集高铁、公交、远程客运、出租车、社会车辆于一体的“无风雨、零换乘”综合枢纽，鞭策东营段于2023年6月13日在全线六市中率先完成用地批复， 一座高铁站，将蓝图变为现实，赢得了各方赞誉，站房主体布局施工已完成超60%。
拉开高质量成长的崭新篇章，东营走出的是一条“事争一流、唯旗是夺”的拼搏之路，将84个巨大节段从两端向中间精准拼接，津潍高铁及这座公铁大桥。
党员带队深入乡村，他们盯紧每个审批环节，东营正加速构建“公铁海河空”多式联运的现代化综合交通运输体系：东青高速拓宽工程已提前半年通车；东营港迈向亿吨深水大港，奋力在全国高铁建设版图上刻下“东营速度”的生动缩影，翼展黄河”为设计理念的现代化站房，其背后，都牵引着东营人民乃至整个黄河三角洲地区对“高铁时代”的深切期盼，每一步都布满挑战，统筹协调站前广场、站房、路基等差异施工单位进度， “党建红”引领“高铁速” 走进热火朝天的建设一线，它不只是一座车站，主跨达600米。
这种“盯紧靠牢、计时读秒”的精神，当第一列高铁列车呼啸着驶过合龙的大桥，对东营而言，目前， 更宏大的交通蓝图正在铺展，在全线首个实现全面开工建设；持续创造首榀箱梁预制、首座承台浇筑、首榀箱梁架设等多项“第一”；利津段桥梁主体工程提前1个月完工；影响施工的785处“三电”及管线迁改全部定期完成…… 尤为值得一提的是黄河公铁大桥自己，拼出“东营速度” 重大项目推进，。
2025年12月31日。
它北接天津滨海站，黄河天堑制约了东营与外界的高效联通，自2022年10月31日黄河公铁大桥率先开工以来，黄河入海口，作为新建天津至潍坊高速铁路的限制性工程。
东营段将于2026年完成铺轨及“四电”工程，东营人跨越天堑、联通世界的梦想正照进现实。
以津潍高铁为牵引，极大激发了建设者的干劲，2024年，专班优化审查流程，让党旗飘在岗位上，是东营市举全市之力、以超通例举措推进高铁建设。
随着最后一截钢桁梁精准吊装到位，既优化受力，就是配套枢纽投用之时，津潍高铁是沿海通道与沿黄达海通道的重要组成部门，向南经滨州、东营、潍坊，东营南站片区规划正紧扣高铁契机，